近日，旨在推進(jìn)模擬駕駛培訓(xùn)，踐行綠色交通的全國汽車駕駛模擬器管理模式及應(yīng)用研討會在浙江省杭州召開。

　　據(jù)悉，推進(jìn)模擬駕駛培訓(xùn)，既是貫徹《機(jī)動(dòng)車駕駛員教學(xué)與考試大綱》（簡稱《新大綱》）的要求，也是對交通運(yùn)輸部關(guān)于“綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展”理念在駕培行業(yè)的有效落實(shí)。汽車駕駛模擬器通過配備仿真駕駛座艙系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、聲效系統(tǒng)等功能，模擬駕駛體驗(yàn)，使學(xué)駕人在實(shí)車操作之前熟練掌握基本動(dòng)作步驟。因?yàn)槠涔ぷ鲿r(shí)用電而非用油，所以在節(jié)能減排方面所發(fā)揮的作用是顯而易見的。以杭州市為例，2009年到2012年通過使用汽車駕駛模擬器，全市駕培行業(yè)節(jié)約汽油916萬升，減少二氧化碳排放20604噸。

　　不僅如此，通過使用汽車駕駛模擬器，企業(yè)的成本也會相應(yīng)減少。杭州市機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局局長汪雪祥算了一筆賬：“現(xiàn)在杭州市共有包括非互動(dòng)式汽車駕駛模擬器和互動(dòng)式汽車駕駛模擬器在內(nèi)的模擬器755臺，合計(jì)成本支出約938萬元，但是同樣數(shù)量的教練車卻需要成本支出6040萬元�！睂τ趯W(xué)員而言，模擬培訓(xùn)不僅讓學(xué)員提前培養(yǎng)起安全文明駕駛習(xí)慣，而且通過模擬惡劣天氣使得路況使其掌握了復(fù)雜狀況下的駕駛能力，為駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的提升把好第一道關(guān)。

　　雖然好處很多，但前期的成本投入也讓很多駕校望而卻步。對此，與會代表建議，在汽車駕駛模擬器推廣中，要兼顧《新大綱》貫徹和企業(yè)盈利需求，在注重信息技術(shù)應(yīng)用的同時(shí)更要注重觀念轉(zhuǎn)變，可以通過試點(diǎn)先行等手段擴(kuò)大汽車駕駛模擬器的宣傳推廣，帶動(dòng)其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)積極踐行。